在申城全力打響“上海服務”“上海制造”“上海購物”“上海文化”四大品牌的背景下，寶山區也立下“軍令狀”，將根據李強書記上個月調研吳淞口郵輪港時提出的“對標世界一流郵輪母港標準，努力打響郵輪領域上海品牌”要求，努力推動郵輪經濟成為上海“四大品牌”建設的重要板塊。 服務|程序多簡化3秒能通關 令人陶醉的歌舞、中西合璧的美食、精彩豐富的娛樂項目、一望無際的藍天碧海，拋卻世俗煩擾，駛向詩和遠方……郵輪遊已逐漸為大傢所適應和熱衷。 傢門口坐郵輪，當然首先得便利。2016年，寶山區成立瞭上海國際郵輪旅遊服務中心，圍繞母港服務升級，積極推動郵輪保險業務發展，同時在機場、高鐵車站啟動“郵輪直通車”服務，聯動口岸單位創新推出“郵輪便捷通關條形碼”，為郵輪口岸實現“混合驗放”及進一步落實交通運輸部要求試點推行“郵輪船票”制度奠定基礎。今年3月底，“郵輪船票”全面試行。與國際接軌的、規范高效的郵輪市場正逐步建立起來。為方便遊客，上海邊檢總站已啟用郵輪港自助通關通道，遊客自助通關率達到40%；簡化中國籍郵輪遊客出境後再入境程序，通關查驗時間由平均15秒減為3秒，達到瞭世界領先水平。順利實施144小時過境免簽政策和國際郵輪旅遊團15天入境免簽政策。 制造|提高國產率攻堅又克難 郵輪制造是我國目前唯一尚未攻克的高技術船舶產品。為瞭改變這一局面，寶山區鉚足瞭勁兒—— 立足母港運營，寶山依托上海中國郵輪旅遊發展實驗區平臺，不斷延伸郵輪產業鏈。與中船集團合作，延伸發展本土豪華郵輪設計建造。2015年10月，寶山區積極參與由中船集團領軍的本土豪華郵輪建造戰略，發佈郵輪產業六方合作共同宣言，組成全球郵輪產業頂級團隊，共同發展中國本土郵輪制造產業，培育發展本土郵輪產業鏈。2016年10月，國內首個國際郵輪產業園——“上海中船國際郵輪產業園”落戶寶山工業園區。此外，2016年12月，由中船集團牽頭、吳淞口郵輪港公司參與設立的國內首支郵輪產業基金落戶寶山，首期將募集資金300億元用於郵輪產業發展，為國產郵輪建造提供良好的資金支持。依托上海全球資源配置能力和長三角產業配套，力爭讓中國制造的豪華郵輪在2023年前下水，並將國產化率提到50%以上。 購物|不止歇歇腳還要買買買 “輝煌號”2018年中國航季共有31個以上海為母港的航次，6個以上海作為訪問港的航次——這將為申城帶來過萬名國際遊客。如何讓這裡不隻是旅客的歇腳地，而成為吸引遊玩買買買的好去處呢？ 寶山區和吳淞口郵輪港做瞭不少全新嘗試。比如制作“商旅惠民護照”，用“一日遊”“二日遊”路線串聯起轄區優質景點，把各類博物館、紀念館、古鎮等推介給旅客。 2017年3月，吳淞口郵輪港成功實現瞭樂購仕跨境電商項目的試運營，打造瞭“境內下單、境外提貨”的郵輪旅遊全新購物模式。 吳淞口國際郵輪港現有554平方米口岸出境免稅店，2017年有效購買人次達到15萬人次，銷售收入達到1.197億元。規劃在後續工程兩個客運大樓擴大免稅店面積，優化購物環境，並且申請參考海南離島免稅的模式，在郵輪港周邊打造專為郵輪遊客服務的免稅店，同時提高郵輪遊客進境免稅額度，以此提升上海郵輪母港的吸引力。 文化|盛會群賢至平臺大傢來 寶山已搭建並推動形成瞭具有國際影響力的郵輪行業交流平臺和郵輪文化推廣平臺。2013年以來，寶山連續舉辦上海郵輪旅遊節、多次舉辦中國郵輪產業發展大會、成功舉辦2016、2017Seatrade亞太郵輪大會等盛會，2018Seatrade亞太郵輪大會將於10月23日至25日繼續在寶山舉行。 接下來，寶山將瞄準國際知名的寶山濱江郵輪文化帶建設目標和整體佈局，以一流國際郵輪母港建設為主線，發展多元融合的現代濱江郵輪文化帶建設，使之成為上海國際航運中心功能的重要載體和北上海旅遊休閑聚集區。 寶山區副區長蘇平表示，寶山有信心實現區域經濟“鋼花”“浪花”“櫻花”“文藝之花”的百花爭艷。相信在政府部門和市場主體共同的努力下，郵輪文化會越來越深入人心，郵輪市場會越來越繁榮，郵輪經濟的未來會像本次首航的郵輪名字一樣，不斷走向輝煌燦爛。 本報記者郭劍烽
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